jeepkj.pl

To teraz z innej beczki. Mam 2" na podkładkach z tyłu. Chcę 3" lub trochę ponad.Sprezyny wzmocnione EFS dają wg opisu 40mm liftu a lovells md pełne 2"?Jeśli tak to wystarczy wsadzić do podkładki EFS i powinno być ok.lovells za długi i trzeba by podkładkę ścinać. Przedłużki amorów mam.

Tak więc zakupiłem EFS wzmocnione. Faktycznie nie są to pełne 2" ale dla mnie to dobrze.Z podkładka 45 mm dało mi to lekko ponad 3".Zamontowałem to bez dolnych Ori gum pod sprężynę na samej podkładce.Sprezyna ładnie pracuje ,podnosiłem koło i ma pełny zakres pracy,tj ściska się aż do ogranicznika bez problemu. Mam hak i lpg.Jazda po czarnym też na plus.

Witam. Panowie, jestem świeży w temacie. Próbuje ogarnąć optymalną wersję liftu. Z zastosowaniem na turystykę bardziej niż topienie i upalanie. Z dodatkowych obciążeń: żona, 2 dzieci (w sumie jakieś 100kg na tą chwilę), foteliki, bagaże (100kg) progi stalowe z programu, butla z gazem, bagażnik dachowy załadowany (50kg max), bagażnik na rowery na hak (60kg z rowerami), z przodu stalowa belka i wyciągarka. Nie chciałbym żeby był jakiś mega twardy, jednak chce wsadzić koła 245/70 r16.

Plan na przód: podkładki, sprężyna lovellsa (średnia)
Pytanie brzmi czy wahacz od Benka ogarnie podkładkę + wyższa sprężynę oraz czy ze względu na charakterystykę wymieniać amortyzator z fabrycznego na inny. Jak wygląda sprawa końcówek drazkow kierowniczych? Co jeszcze trzeba tam przerobić?

Plan na tył: amortyzator 24-027908 + sprężyny lovels + podkładki pod sprężynę, pytanie czy potrzeba coś więcej?

Doświadczony życiem, że lepiej raz a dobrze, wolę teraz wsadzić wszystko co potrzeba.

Pozdrawiam i dzięki za porady

Mój się dopiero wypoziomował po założeniu sprężyn HD. Jeśli chodzi o komfort to nie narzekam, a w porównaniu do MD które były wcześniej to pozbyłem się efektu pływania na asfalcie.

A masz podkładki? Opona gdzieś trze? Widzę Ori felgi, dystansy założone?

Podkładek nie ma, opona 245/75R16 felgi ET13, nic nie ociera.

Wahacze fabryczne?

Wiercikowe

Panowie jaka jest średnica otworu w tylnym amortyzatorze?

Szanowni KoJotowcy. Zakupiłęm osłone pod silnik i mimo opon MT 235 R70 16 po polnych drogach auto mi szoruje. Niestety nie mogę załączyć zdjęć, a chciałem sie dowiedzieć co wypadałoby zrobić (nie, nie chcę zdejmować osłony ). Jaki lift zastosować. 3 cale? Chodzi głównie o podniesienie go czy też musze coś więcej zrobić? Nie chce nim szaleć offrodowo, ale przejechać w trudniejszym, polnym terenie. Niestety szoruje mi osłona i nie wiem co dokładnie zrobić. 4 cale czytam, że to już poważna akcja. Nie wiem też czy chciałbym zmieniać nowe opony na wyższe. Poradźcie proszę. Dziękuję za pomoc. Pozdrawiam